1. 테슬라, 완전 자율주행 로보택시 상용화 시동
2025년 6월 22일, 텍사스 오스틴에서 테슬라가 전 세계 최초로 초청 인플루언서와 일반 이용자를 대상으로 로보택시 시범 운행을 시작했습니다 (marketwatch.com, cbsnews.com).
차량은 Model Y 10~20대 규모, 정액 요금 4.20달러로 운영되며, 운전석은 텅 비어있고, 동승한 안전 요원이 승객 옆에 탑승합니다 (investopedia.com, ft.com, teslarati.com).
2. 탑승자 생생 후기: "UI는 우버 스타일"
Early Access 참가자들이 앱에서 호출 → 대기 → 탑승까지 일련의 프로세스가 우버와 유사하다는 평가.
라이브스트리밍 중 "Pokemon 사냥 같다"는 표현도 등장할 만큼, 이용자들이 호출 시스템에 몰입한 의외의 반응이 화제였습니다.
탑승한 안전 모니터는 페달이나 핸들 없이, 필요할 때 '멈추기'를 누를 수 있는 킬 스위치만 보유.
3. 운영 방식: 기술력 vs. 규제 환경
지리적으로 안전하게 설계된 오스틴 일부 지역(지오펜스), 날씨·교통 복잡도에 따라 운영 자동 조절.
테슬라는 카메라 기반 FSD만 사용, 라이다 없이 오직 카메라와 AI칩/소프트웨어로 소화 (ft.com).
9월부터는 주 정부의 신규 자율주행 허가 정책 시행, 현재는 연방 NHTSA의 안전성 검토가 지속 중.
4. 주가&평가: 기대 vs 회의
로보택시 기대감으로 종전 220달러 하락 후 $321~332 수준으로 반등, 월가에서는 일부 단기 차익 실현도 관측 (barrons.com).
Wedbush의 Dan Ives는 이를 “자율주행의 황금기 시작”이라 평가하며, 2026년 Tesla 시가총액 2조 달러 가능성을 제시 (fortune.com, investopedia.com, nypost.com).
반면 경쟁사 Waymo는 이미 수십만 건 운행 중이라 비교 우위는 아직 불분명하다는 지적도 존재.
ARK Invest의 Cathie Wood 또한 전체 기업 가치의 대부분이 로보택시 사업에서 나올 것이라며, 성공 여부에 따라 주가 급등 또는 급락 가능성을 강조 (nasdaq.com, teslarati.com).
5. 수익성 & 미래 가치 전환
분석가 예측: 2025–2029년 로보택시 관련 수익만 1조 달러 이상 증가 가능.
테슬라는 $4.2 가격 전략으로 초기 시장 진입, 이후 거리 기반 요금으로 전환 고려 중.
2026년엔 Cybercab과 Robovan 등 전문 로보택시 전용 모델 출시 예정 (marketwatch.com, wsj.com).
투자 포인트
| 포인트 | 설명 |
|---|---|
| 체험 감성 | “멀리서 로보택시 호출→탑승까지, 마치 SF 영화 속 장면 같았다” |
| 실시간 반응 | 최초 이용자들의 “우버 같고, 네비게이션 요소도 직관적”이라는 만족 후기 |
| 비교 우위 | "Waymo에 밀리지 않은 카메라 기반 독자 기술“ |
| 시장 전망 | "2조 달러 시총, 1조 달러 수익 기대"라는 월가 분석 |
결 론
테슬라의 로보택시 오스틴 런칭은 단순한 시연이 아닌, 자동차에서 이동성 플랫폼(MaaS)으로의 본격 진출을 의미합니다. 수익 구조가 판매 중심에서 서비스·AI 중심으로 전환되면서 테슬라에 대한 펀더멘털 분석과 투자 관점에도 커다란 변화가 예상됩니다.
잠정적 단점: 보안 신뢰성, 규제 불확실성, 경쟁 심화
장기적 기대: AI 기반 규모 경제 실현, 글로벌 도시 확장, 전용 플랫폼 확대
지금이 테슬라의 미래 서비스 전략이 구체화되는 결정적 순간입니다. 성공한다면 투자와 혁신의 역사에서 중요한 전환점일 수 있고, 반대로 안착하지 못하면 “과대 낙관의 후폭풍”이 남을 여지도 존재합니다.
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